數(shù)據(jù)處理和態(tài)勢顯示：

a) 系統(tǒng)能通過處理機(jī)場活動信息，提供全面的機(jī)場運(yùn)行活動態(tài)勢；

b) 系統(tǒng)提供的機(jī)場活動目標(biāo)航跡質(zhì)量應(yīng)不低于參與融合的單個(gè)監(jiān)視源的航跡質(zhì)量，當(dāng)單個(gè)監(jiān)視源數(shù)據(jù)異常或中斷時(shí)，系統(tǒng)可對其進(jìn)行告警并隔離，同時(shí)不影響目標(biāo)的連續(xù)顯示及系統(tǒng)的正常運(yùn)行；

c) 在機(jī)場區(qū)域，當(dāng)目標(biāo)監(jiān)視信息持續(xù)丟失時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行有效提示；

d) 系統(tǒng)具備對進(jìn)港航空器、離港航空器和車輛等目標(biāo)身份的自動識別。

告警標(biāo)準(zhǔn)符合DO-323的標(biāo)準(zhǔn)要求：

a) 系統(tǒng)能對機(jī)場運(yùn)行活動態(tài)勢進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，探測沖突和潛在風(fēng)險(xiǎn)，并提供告警；

b) 當(dāng)活動目標(biāo)接近和進(jìn)入電子圍欄去時(shí)，系統(tǒng)能提示并發(fā)出告警；

c) 系統(tǒng)能檢測到進(jìn)入跑道的活動目標(biāo)，并發(fā)出跑道占用提示；

d) 系統(tǒng)能檢測到進(jìn)入或?qū)⒁M(jìn)入跑道的活動目標(biāo)與跑道內(nèi)活動目標(biāo)之間的沖突，給出跑道入侵的告警提示。

      該系統(tǒng)包含監(jiān)控終端、ADS-B數(shù)據(jù)站、車載終端及云臺攝像頭目標(biāo)跟蹤等技術(shù)和設(shè)備，其成功運(yùn)行彌補(bǔ)了現(xiàn)有引接二次雷達(dá)低高度不能監(jiān)視的缺陷，提高了機(jī)場飛行容量，以及機(jī)場管制的安全水平，并為下一步民航局推進(jìn)的ADS-B建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。